Danh mục: Xe xanh

Pravaig, một công ty khởi nghiệp có trụ sở chính tại Bagalore, Karnataka, đã ra mắt Extinction MK1 sau 9 năm nghiên cứu và phát triển. Sản phẩm mới hướng đến xe điện cao cấp và phục vụ doanh nghiệp. MK1 đã tuyệt chủng sẽ xuất hiện lần đầu tiên ở Bangalore và Delhi.

Pravaig tuyên bố rằng MK1 đã tuyệt chủng có chứng nhận an toàn 5 sao. Mục tiêu sản xuất trong năm đầu tiên là 2500 xe Hình thức ban đầu của MK1 đã tuyệt chủng có nhiều đường bằng phẳng. Ảnh: Pravaig

Do là xe điện và không có hệ thống làm mát như động cơ đốt trong nên thiết kế của Extinction MK1 có nhiều đường nét bo tròn, bề mặt hẹp. Đèn pha và đèn hậu kết hợp với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày mảnh. La-zăng hợp kim 17 inch.

Nội thất đầy phong cách tương lai. Buồng lái và buồng lái có vách ngăn. Hàng ghế sau được trang bị bàn có thể gập lại để làm việc hoặc ăn uống, cửa gió điều hòa, cổng xếp và gương. Hàng ghế sau cũng có thể nghiêng đến 165 độ.

Để giải trí, có thể sử dụng hệ thống loa thương hiệu Devialet. Ngoài ra, toàn bộ cabin có máy lọc không khí.

Không gian bên trong tạo thành không gian riêng tư ngăn cách bởi hai hàng ghế. Ảnh: Pravaig

Pin 155 Wh / kg đặt dưới sàn xe có thể giúp Extinct MK1 đi được quãng đường 504 km mỗi lần sạc đầy. Hệ thống sạc nhanh có thể sạc 80% năng lượng trong 30 phút. Mô-men xoắn của động cơ điện 201 mã lực là 2400 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,4 giây. Tốc độ tối đa là 196 km / h. Chiếc MK1 mới tuyệt chủng hiện đang ở dạng nguyên bản. Pravaig cho biết, trước khi chính thức ra mắt phiên bản sản xuất hàng loạt, vẫn cần nâng cấp một số chi tiết nhưng hệ thống khung gầm cao hơn, thiết kế bốn cửa thay thế cho thiết kế hai cửa nhưng cũng tăng sự thoải mái cho người dùng. Nó cũng không đề cập đến cái giá tuyệt chủng của MK1. Pravaig có kế hoạch bán ô tô trực tuyến thay vì mở cửa hàng truyền thống.

Hoa Kỳ và Anh (Hindustan Times, Techradar)

Toyota cho biết, mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện mới có kích thước tương tự như RAV4 và dành riêng cho thị trường châu Âu và được sản xuất tại một nhà máy chuyên dụng không phát thải ở Nhật Bản.

Chiếc SUV điện của Toyota đã được phát hành. Ảnh: Toyota Motor-Chiếc SUV điện đầu tiên của Toyota Motor dựa trên nền tảng e-TNGA mới. Nền tảng mới do Subaru phát triển có khả năng thích ứng cao và có thể được sử dụng cho các loại xe có cơ sở gầm bệ khác nhau. Thích hợp cho bánh trước, bánh sau và hệ dẫn động bốn bánh cũng như các loại pin và động cơ khác nhau.

Mẫu SUV điện mới này là một trong sáu mẫu xe điện sử dụng kiến ​​trúc e-TNGA mới, ngoài ra Toyota cũng đã phát triển các mẫu crossover cỡ nhỏ, SUV cỡ lớn, sedan và xe có người lái. Chiếc xe điện mới sẽ cạnh tranh với các đối thủ ID.4 và Nissan Ariya. – Theo báo cáo ô tô, mẫu SUV chạy điện mới của Toyota dự kiến ​​sẽ ra mắt vào đầu năm 2021. -Minh Vũ

Công ty xe điện mới này sẽ xây dựng dựa trên khả năng lái xe thông minh của Baidu và chuyên môn sản xuất ô tô của Geely. Baidu đã phát triển công nghệ lái xe tự hành và cơ sở hạ tầng Internet.

Geely sẽ trở thành nhà đầu tư chiến lược vào công ty mới, công ty sẽ trở thành công ty con độc lập của Baidu.

Trụ sở chính của Baidu tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg – Tuần trước báo cáo về kế hoạch thành lập Baidu, một công ty ô tô điện, với sự hỗ trợ của Geely. Theo các nguồn tin, Baidu có đa số cổ phần và quyền biểu quyết tuyệt đối. Geely chỉ sở hữu một phần nhỏ cổ phần. Dưới đà phát triển lớn như hiện nay, động thái của Baidu không có gì lạ, bởi các công ty công nghệ lớn trên thế giới đang nỗ lực phát triển ô tô thông minh và xe điện, đặc biệt là sau thành công của Tesla. Trong những năm gần đây, các ông lớn Internet như Tencent, Amazon và Alphabet đều đã phát triển các công nghệ liên quan đến xe hơi hoặc đầu tư vào các công ty khởi nghiệp xe hơi thông minh.

Gã khổng lồ Alibaba của Trung Quốc cũng đã thành lập liên doanh xe điện với nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC và ứng dụng hỗ trợ từ xa Didi Chuxing cũng đã hợp tác với BYD để thiết kế một chiếc xe điện cho các dịch vụ hỗ trợ từ xa. xe hơi.

Tại Hoa Kỳ, Apple đang đẩy mạnh thiết kế ô tô điện và pin đặc biệt, và mục tiêu là bắt đầu từ năm 2024.

Baidu ra mắt dịch vụ taxi không người lái Apollo Go Robotaxi vào năm 2017, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) Được hỗ trợ và hợp tác với các nhà sản xuất ô tô như Geely, Volkswagen, Toyota và Ford. Dưới sự lãnh đạo của Apolo Go Robotaxi, Baidu điều hành tài xế ô tô tại Bắc Kinh, Trường Sa, Hồ Nam và Cangzhou, Hà Bắc (gọi là an toàn cho người lái xe Nhân viên) để giám sát. Công ty có kế hoạch mở rộng ra 30 thành phố trong ba năm tới và đã được chấp thuận cho thử nghiệm 5 chiếc xe ở Bắc Kinh mà không cần người lái an toàn.

Fiat Chrysler (FCA) đã đầu tư 204 triệu USD vào nhà máy Tychy, nơi sẽ sản xuất xe hybrid và xe điện cho Jeep, Fiat và Alfa Romeo. Dây chuyền sản xuất Fiat. Ảnh: Carscoops

Jaroslaw Gowin, Phó Thủ tướng Ba Lan, cho biết: “Các mẫu xe Jeep, Fiat và Alfa Romeo với công nghệ hiện đại, động cơ hybrid và xe điện sẽ bắt đầu được chuyển đến Tychy vào năm 2022”.

Nhờ các hình thức đầu tư này, Ba Lan hy vọng sẽ đuổi kịp các đối thủ cạnh tranh trong khu vực như Cộng hòa Séc và Slovakia bằng cách tham gia sản xuất xe điện. FCA đang hợp nhất với PSA với giá trị 38 tỷ USD, cho thấy việc nâng cấp nhà máy sẽ bắt đầu vào cuối năm 2020. Đây là một trong những nhà máy lớn nhất của công ty, với diện tích 2,7 triệu mét vuông và khoảng 2500 nhân viên.

Đơn đặt hàng đầu tiên của tập đoàn là cung cấp dịch vụ cho ba hành khách mới với các mẫu xe hơi vào nửa cuối năm 2022. – FCA vẫn chưa trả lời liệu những chiếc xe điện này có sẵn có và liệu chúng có được bán ra bên ngoài châu Âu trong quá trình sản xuất hay không, FCA xác nhận Nó sẽ cung cấp các tùy chọn điện khí hóa trong danh mục sản phẩm của mình. Jeep, tổng vốn đầu tư vào điện khí hóa trong hai năm tới là 10,5 tỷ đô la Mỹ. Tic Machine hiện đang sản xuất Fiat 500 và Lancia Ipsilon. Năm ngoái, nhà máy đã sản xuất khoảng 263.000 xe, hầu hết đều được xuất khẩu sang 58 thị trường. vòng quanh thế giới.

Anh Duong (Reuters)

F9 có mối quan hệ đặc biệt với xe máy điện truyền thống F9 có điểm nhấn đặc biệt là hộp số hai cấp và có thể nói là đầu tiên trong lĩnh vực này. Sự kết hợp giữa động cơ điện 9,4 kW và pin lithium-ion 96 V 40 Ah có thể tạo ra 12,5 mã lực và mô-men xoắn 30 Nm, đủ để khiến chiếc xe nặng 107 kg đạt tốc độ tối đa 110 km / h. .

F9-Xe điện với hộp số hai cấp. Ảnh: Kymco

F9 có thể đi được 120 km mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc của bộ sạc nhanh chỉ là hai giờ. Pin nặng 17 kg và không thể tháo rời.

Cấu trúc của F9 cũng là một chức năng đặc biệt, và ngăn chứa pin là một phần của khung máy. Phuộc trước và giảm xóc đơn phía sau.

Kymco F9 dài 1831mm, rộng 714mm và cao 1085mm. Chiều dài cơ sở là 1236 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất là 790 mm. Một chiếc xe chở một người. Kết cấu F9, với pin đơn, trọng lượng xe 107 kg. Ảnh: Kymco

Vành hợp kim nhôm 14 inch với lốp trước 110/80 và lốp sau 140/70. Phanh đĩa trước sau. Màn hình hiển thị thông tin kỹ thuật số Kymco F9 vừa được ra mắt tại Đài Loan và dự kiến ​​bán ra vào năm sau, khách hàng mục tiêu là những người lái xe có ý thức về môi trường. Công ty chưa công bố giá.

Hoa Kỳ (theo Electrek)

Một chiếc SUV thuần điện lần đầu tiên được ra mắt tại thị trường châu Âu. Theo BMW, chiều dài và chiều rộng của iX giống BMW X5, nhưng chiều cao của chiếc SUV chạy điện bằng X6 (thấp hơn X5), và kích thước vành xe bằng X7. Do đó, hình dạng mang lại cảm giác chuyển động.

Sự xuất hiện của lưới tản nhiệt hình quả thận mang tính biểu tượng. Hai bên thân xe có những đường gân nổi, trụ nửa chữ D và tay nắm cửa phẳng, tạo cảm giác cơ bắp. Đèn pha và đèn hậu được thiết kế thon gọn. Một ưu điểm nữa là nắp cốp không đồng bộ kéo dài toàn bộ phần đuôi xe.

BMW giới thiệu mẫu SUV chạy điện iX mới. Ảnh: BMW-Cabin là nơi của công nghệ, vật liệu chất lượng cao và không gian rộng rãi. BMW đã so sánh không gian bên trong của iX với phòng chờ hạng thương gia. Ghế kiểu mới có thiết kế tựa đầu. Bảng táp-lô bố trí tối giản, màn hình cong lớn kết hợp đồng hồ và màn hình giải trí. Vô lăng lục giác mới. BMW sử dụng chất liệu pha lê để trang trí cần số, các nút điều khiển màn hình và nút ghế.

iX được trang bị hai động cơ điện 496 mã lực và pin 100 kWh. Do đó, theo tiêu chuẩn WLTP của châu Âu, chiếc SUV có thể đi được 600 km, và theo tiêu chuẩn EPA FTP-75, nó có thể đi được 482 km. Hãng xe Đức cho biết, công nghệ iX mới có thể đạt được khả năng sạc nhanh DC với công suất lên tới 200 kW, có thể sạc từ 10% đến 80% điện năng trong 40 phút. Cụ thể, qua 10 phút sạc nhanh, iX có thể đi được quãng đường 120 km. Được trang bị bộ sạc Wallbox 11 kW, mất 11 giờ để sạc đầy 100%.

Theo kế hoạch, BMW iX sẽ bắt đầu được sản xuất và bán tại nhà máy ở Dingolfing, Đức vào nửa cuối năm 2021. — Minh u

MO eScooter 125 sẽ ra mắt tại Tây Ban Nha và các thị trường châu Âu khác vào tháng 11 trước khi bước sang năm 2021. Điều này đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô 70 năm tuổi.

Ngoại hình của MO eScooter 125 không khác nhiều so với xe ga truyền thống. Ảnh: Ghế

Tại thị trường trong nước, giá xe điện là 7.400 USD, bằng gần một nửa so với mẫu hatchback cỡ nhỏ Ibiza cùng thương hiệu. Giá đề xuất tại Ibiza là $ 15,500. Thậm chí, so với mẫu xe điện Seat Mii xanh giảm giá, MO eScooter 125 chỉ rẻ hơn 4.300 USD.

MO eScooter 125 bán nhiều màu khác nhau. Xe được trang bị mô-tơ điện đặt ở cầu sau công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 50 km / h sau 3,9 giây. Tốc độ tối đa là 95 km / h.

Đồng hồ kỹ thuật số không đối xứng. Xe có kết nối Bluetooth. Ảnh: Chỗ ngồi-Giá đỡ động cơ là pin lithium-ion 5,6 kWh có thể dễ dàng tháo rời để sạc. Thời gian sạc từ 6 đến 8 tiếng, quãng đường tối đa cho mỗi lần sạc đầy là 137 km. Trọng lượng của xe chỉ 41 kg.

Ngoại hình của eScooter 125 không khác mấy so với xe ga truyền thống. Nhưng đèn pha tròn vào thấp và gọn gàng, hốc gió hai bên, bảng đồng hồ bất đối xứng và kính chắn gió vuốt cao. Hai mũ bảo hiểm có thể được cất giữ cùng một lúc. Hệ thống đèn LED hoàn chỉnh, kết nối Bluetooth và phần mềm dẫn đường.

Pin nằm dưới đáy vali và có thể dễ dàng tháo rời. Ảnh: Seat

Seat thuộc công ty mẹ của Tập đoàn Volkswagen và có công ty con là Cupra, chuyên sản xuất xe thể thao hiệu suất cao.

Vương quốc Anh (Carscoops)

Phần thân trước của BunchCoupé được gắn trên hai bánh, và bánh sau được gắn trên bánh sau. Ngoài ô tô có trẻ em hoặc vật nuôi, phía sau tài xế còn có thêm người. Cốp xe có cửa mở phía trước được làm bằng nhựa EPP và thậm chí có hai dây an toàn, giống như dây an toàn trên ô tô.

BunchCoupé trông giống như một chiếc xe ba bánh, sử dụng động cơ điện. Ảnh: Một chiếc coupe sử dụng động cơ điện Bafang M400 với sức kéo lên tới 80Nm. Gắn động cơ là bình ắc quy 36V 20Ah, có thể giúp xe đi xa tới 120 km với sự hỗ trợ của bàn đạp.

Xe được trang bị phanh đĩa thủy lực với hai piston Tektro Auriga và hộp số tự động NuVinci Enviolo. Khung nhôm tích hợp hệ thống đèn chiếu sáng.

Khung nhôm, xô nhựa EPP, nắp xích và tấm chắn bùn. Ảnh: Bundle-Nhà sản xuất còn cung cấp một phụ kiện tên là Hebie Chainglider, bao bọc toàn bộ dây xích. Tất cả hệ thống dây điện của xe đều được chứa trong khung xe, và bình điện được che trong cốp xe. Chiếc coupe sử dụng lốp và chắn bùn Schwalbe Big Apple Plus.

Bunch Coupe được sản xuất tại Hà Lan và giá đề xuất khoảng 5.100 USD. Công ty dự kiến ​​phát hành chiếc coupe hai cửa trên thị trường Mỹ vào tháng 2 năm 2021 và đã nhận đơn đặt hàng. Xe có dây đai an toàn kép như ô tô con. Ảnh: Bunch ở Anh (từ Electrek)

Kể từ khi công ty ra mắt Leaf vào năm 2010. Hệ dẫn động bốn bánh thể hiện tính thể thao và có thể đi được 482 km trong một lần sạc. Với mức giá khởi điểm xấp xỉ 40.000 USD, chiếc crossover được kỳ vọng sẽ đưa thương hiệu Nhật Bản vào danh sách dẫn đầu trong lĩnh vực phát triển xe điện.

Ảnh: Rivian

Với sự hỗ trợ tài chính khoảng 6 tỷ USD, một nhà máy ở Rivian ở Thành phố Bình thường, Illinois và được hỗ trợ bởi các nhà đầu tư lớn như Amazon, Ford và BlackRock, đã trở thành Tes Kéo một trong những thách thức hứa hẹn nhất. Tuy nhiên, không giống như công ty của Elon Musk, công ty khởi nghiệp này đã thu hút thêm nhiều người thích xe chạy ngoài trời và những chiếc SUV R1S và xe bán tải R1T có khả năng off-road. Mô hình R1T có thể đi 645 km trong một lần sạc, có công suất cực đại 750 mã lực, mô-men xoắn cực đại 15.000 Nm và hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh. Mẫu X-Fighting R1S được xây dựng trên cùng một nền tảng, nhưng có lực kéo thấp hơn và nhiều chỗ ngồi hơn. Xe tải và xe SUV có giá khởi điểm lần lượt là 67.500 USD và 70.000 USD nhưng chúng sẽ không được giao cho khách hàng cho đến năm 2022. Rivian có kế hoạch bắt đầu bán các mô hình sản xuất vào mùa hè này.

Tesla Model S lưới

Tesla Model S lưới-Elon Musk đã công bố phiên bản mới nhất đầu tiên của chiếc xe tại một sự kiện vào tháng 9. Model S Plaid.

hứa hẹn đạt tốc độ tối đa 322 km / h, tốc độ lái 0-60 dặm / giờ trong vòng hai giây và có thể đi được 835 km trong một lần sạc. C là chiếc xe nổi bật nhất do Tesla thiết kế. Tesla cho biết, chiếc xe có giá bán 139.990 USD này sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm 2021-Volkswagen ID.4-Volkswagen ID.4-Chiếc xe điện đầu tiên của Volkswagen vào thị trường Mỹ sẽ ra mắt vào cuối năm 2021. Vào năm 2021, giá khởi điểm là 39.995 đô la, có nghĩa là nó sẽ giống với chiếc xe chạy bằng xăng mới và sẽ rẻ hơn 10.000 đô la so với Tesla Model Y.

Doãn Dũng (theo báo Businessinsider)

Theo số liệu của Hiệp hội Vận tải Na Uy (OFV), trong số 141.412 xe mới được bán ra vào năm 2020, có 76.789 xe là xe chạy điện thuần túy (sử dụng pin BEV), chiếm khoảng 54,3% thị trường. Na Uy là năm kỷ lục đầu tiên trên thế giới bán ô tô điện thay vì động cơ đốt trong (ICE) trong bãi đậu xe ở Oslo, Na Uy. Ảnh: Reuters-Các số liệu cho năm 2020 cũng vượt mức kỷ lục 42,4% thị phần xe điện bán ra trong năm 2019. Mười năm trước, mức tiêu thụ xe điện mới chỉ là 1%. Riêng đối với xe máy diesel, thị phần tăng từ 75,7% năm 2011 lên 8,6% năm 2020.

Để trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới ngừng bán ô tô ICE trước năm 2025, Na Uy và châu Âu là những nhà sản xuất dầu lớn nhất châu Âu cung cấp miễn thuế hoàn toàn cho ô tô điện. Chủ tịch OFV Oeyvind Thorsen cho biết: “Rõ ràng là chúng tôi đang hướng tới năm 2025.” Chính phủ Na Uy hy vọng sẽ biến thị trường xe hơi của đất nước trở thành địa điểm thử nghiệm “xe hơi”. Nhà sản xuất ô tô đang tìm kiếm một con đường cho tương lai. Nơi không có ô tô ICE Trong những năm gần đây, sản phẩm bán chạy nhất ở Na Uy chủ yếu là ô tô điện. ——Các nhà phân tích cho rằng xu hướng xe điện sẽ còn mở rộng hơn nữa trong vài năm tới. dựa theo. Christina Bu, người đứng đầu Hiệp hội Xe điện Na Uy, cho biết: “Dự báo ban đầu của chúng tôi về thị phần xe điện sẽ vượt 65% vào năm 2021.” Nếu điều này được thực hiện, mục tiêu chỉ bán xe không phát thải vào năm 2025 sẽ là có thể được nhận ra. “-Về thương hiệu, Audi sẽ dẫn đầu thị trường bán xe mới của Na Uy vào năm 2020 với dòng xe SUV. Xe điện E-Tron, cũng như xe tiện ích và xe du lịch. Đồng thời, sản phẩm bán chạy nhất năm 2019 Tesla Model 3 đứng thứ hai Hoa Kỳ. Mẫu SUV lớn nhất của nhà sản xuất Model Y sẽ được bán tại Na Uy vào năm 2021 với tên của Ford, BMW và Volkswagen.

Năm 2021, Kia, Peugeot, Opel, Citroen, DS và Mercedes ước tính rằng Smart On 70 % Ô tô là ô tô chạy điện thuần túy.