Danh mục: Xe xanh

Electra là cái tên mang tính biểu tượng của Buick và gắn liền với những chiếc xe sang được sản xuất từ ​​năm 1059 đến 1990. Nhưng mẫu xe ý tưởng mới cho thấy ngôn ngữ thiết kế tối giản của Buick và hệ thống điện hoàn toàn.

Diện mạo của Electra mượt mà và thể thao hơn so với mẫu SUV concept Enspire ra mắt năm 2018. Tuy nhiên, Electra kết hợp 4 crossover. Ghế và GT thanh lịch (Deluxe Travel). Buick nói rằng thiết kế của Electra được lấy cảm hứng từ tàu vũ trụ Electra, cánh cửa mở ra phía trên, do đó tối ưu hóa không gian để lên và xuống xe. Ảnh: Buick-Buick gọi ngôn ngữ thiết kế mới là “năng lượng tiềm tàng” và cách diễn giải của nó giống như cung tên. Phần mui của Electra rất dài, phần đầu xe thẳng, kính chắn gió thoải mái và phần đuôi cá tính. Đèn pha mỏng có đuôi, nghỉ ban ngày. Xe có bộ mâm 23 inch và logo Buick đặc trưng.

Nội thất ý tưởng tiếp tục chủ đề về phi thuyền. Không có đồng hồ và bảng điều khiển truyền thống, mà là một màn hình kéo dài, hơi cong phía sau vô lăng có thể chuyển động trên chế độ lái tự động (công nghệ này sẽ mất nhiều thời gian để hiển thị tình hình thực tế). Ghế xe lơ lửng là yếu tố hoàn hảo cho phong cách tương lai.

Nếu được sản xuất hàng loạt, thiết kế của Electra Concept dự kiến ​​sẽ có những thay đổi lớn, nhưng công nghệ và động cơ có thể không thay đổi. Phiên bản Concept sử dụng hai động cơ điện, mỗi động cơ một trục, hệ thống lái trợ lực điện thuần túy thế hệ mới của General Motors (General Motors, công ty mẹ của Buick).

Pin Ultium có thể giúp Electra di chuyển hơn 600 km mỗi lần sạc. Sức mạnh 583 mã lực giúp xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,3 giây. Hệ thống hỗ trợ giọng nói AI và công nghệ V2X (phương tiện cho mọi thứ)-Mỹ Anh (Motor1)

So với các dòng xe máy điện truyền thống, F9 có một tỷ lệ đặc biệt trong thiết kế, nó có hộp số hai cấp đặc biệt và có thể nói là đầu tiên của loại hình này. Sự kết hợp của động cơ điện 9,4 kW và pin lithium-ion 96 V 40 Ah có thể tạo ra 12,5 mã lực và mô-men xoắn 30 Nm, đủ để khiến chiếc xe nặng 107 kg đạt vận tốc tối đa 110 km / h. .

F9-Xe điện với hộp số hai cấp. Ảnh: Kymco

F9 có thể đi được 120 km mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc của bộ sạc nhanh chỉ là hai giờ. Pin nặng 17 kg và không thể tháo rời.

Cấu trúc của F9 cũng là một chức năng đặc biệt, và ngăn chứa pin là một phần của khung máy. Phuộc trước và giảm xóc đơn phía sau.

Kymco F9 dài 1831mm, rộng 714mm và cao 1085mm. Chiều dài cơ sở là 1236 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất là 790 mm. Một chiếc xe chở một người. Kết cấu F9, với pin đơn, trọng lượng xe 107 kg. Ảnh: Kymco

Vành hợp kim nhôm 14 inch với lốp trước 110/80 và lốp sau 140/70. Phanh đĩa trước sau. Màn hình hiển thị thông tin kỹ thuật số Kymco F9 vừa được ra mắt tại Đài Loan và dự kiến ​​bán ra vào năm sau, khách hàng mục tiêu là những người lái xe có ý thức về môi trường. Công ty chưa công bố giá.

Hoa Kỳ (theo Electrek)

Trong ít nhất sáu tháng qua, Nikola đã phải đối mặt với một loạt xu hướng sau các cáo buộc, điều tra gian lận và từ chức sau những nỗ lực của các đồng nghiệp Tesla. Có tầm ảnh hưởng. .—— Thật là sóng gió khi Nikola thông báo rằng General Motors (GM) sẽ rút khỏi quan hệ đối tác vào ngày 30 tháng 11 – kế hoạch đã được công bố vào tháng 9. Motorola sẽ mua cổ phần của nhà sản xuất ô tô điện Nikola với giá 2 tỷ đô la Mỹ – Các nhà đầu tư nhận thấy quan hệ đối tác chiến thắng lớn của Nikola với General Nikola (Nikola) sẽ không còn sản xuất sau khi sụp đổ Bán tải điện Xấu. Ảnh: Nikola -Cũng trong giao dịch tương tự, General Motors có thể cung cấp cho Nikola công nghệ pin và pin nhiên liệu, đồng thời sản xuất mẫu xe bán tải chạy điện Badger cho các đối tác của mình. Đổi lại, General Motors sẽ mua lại 11% cổ phần của Nikola – điều này sẽ giúp ngành công nghiệp ô tô Mỹ “Big Mac” có được chỗ đứng trên thị trường xe không phát thải. Là nhà cung cấp của Nikola. Theo thỏa thuận mới, GM khó có thể thực hiện hàng tồn kho như kế hoạch. Thay vào đó, Nikola có thể trả tiền cho GM để chế tạo pin nhiên liệu Hydrotec cho xe tải Nikola. Sau đó, Nikolai tiếp tục trả tiền mua pin. Trong thông báo, General Motors cũng cho biết họ đã trở lại là nhà cung cấp của Nikola, nhưng không bình luận về lý do hay giao dịch bị gác lại.

Mặc dù vẫn chưa đạt được giao dịch cuối cùng nhưng các nhà phân tích vẫn cho rằng đây là một tín hiệu tiêu cực từ Nicholas. Giá cổ phiếu của nó giảm mạnh vào ngày 30/11.

Nikola Badger đã từng là một dự án gây chấn động khi bắt đầu sản xuất xe điện. Xe bán tải được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh trong tương lai của Cybertruck Tesla. Thậm chí, Trevor Milton, nhà sáng lập kiêm CEO của công ty, đã tuyên bố đặt mục tiêu đánh mất “ngôi vương doanh số” Ford F-150.

Thông báo mới của cả hai bên đã kết thúc nhiều tháng nghiên cứu. Nghiên cứu và suy đoán về thỏa thuận của GM với Nikola lần đầu tiên được báo cáo vào tháng 9, và sau đó chỉ vài ngày, báo cáo điên rồ của Hindenburg Research đã tiết lộ một loạt thông tin sai lệch về công nghệ của Nikola. . Quan trọng hơn, Hindenburg cáo buộc Nikola đã làm một đoạn video giả để cho thấy thiết bị thu hydro đang chuyển động. Nikolai sau đó thừa nhận rằng chiếc xe đang xuống dốc.

Sau đó, Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC) cho biết rằng cô ấy đã mở một cuộc điều tra về trường hợp gian lận và Milton đã rời bỏ vị trí của mình. Giám đốc điều hành. củ hành. Giá cổ phiếu của Nikola giảm.

Các nhà phân tích và nhà đầu tư ngay lập tức suy đoán rằng General Motors sẽ tiếp tục giao dịch, ám chỉ tương lai của Nikolai là không sáng sủa. Vào tháng 10, có những dấu hiệu cho thấy Nikolai có thể không có bạn đời.

Tin tức này đặc biệt tồi tệ đối với nhân vật chính Milton. Ngay cả khi từ chức CEO, người sáng lập công ty vẫn sở hữu 85,6 triệu cổ phiếu Nikola, tương đương gần 25%. Trong những tháng sau khi Nicholas ra công chúng vào tháng 9, Milton đã bị cấm bán những cổ phiếu này, nhưng lệnh cấm đã hết hạn vào ngày 1 tháng 12-Vương quốc Anh (Tạp chí Fortune)

Theo luật của EU, các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 95g / km, nếu không sẽ phải đối mặt với khoản tiền phạt khổng lồ. Luật mới cho phép các nhà sản xuất bán xe điện và xe hybrid (không có khí thải hoặc rất ít khí thải carbon dioxide) tạo ra “tín dụng CO2” và sau đó bán phụ cấp cho các công ty không đáp ứng tiêu chuẩn. . Các công ty thải ra quá nhiều carbon dioxide có thể sử dụng hạn mức tín dụng của người bán để giảm lượng khí thải carbon dioxide của họ xuống mức tiêu chuẩn.

Cô ấy nói rằng Volvo đã sẵn sàng bán tín dụng cho một phần ba số xe được bán ở châu Âu, tức là xe hybrid, và số lượng xe điện thương hiệu Volvo và Polestar là rất nhỏ.

Xe điện đầu tiên của Volvo XC40 Recharge.

“Chúng tôi đang ở một vị trí tốt. Tất nhiên là không có tiền phạt. Thực tế, nếu các đối thủ muốn, chúng tôi có thể hỗ trợ họ. Volvo cho biết rằng công ty hiện không đàm phán với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào để thu được carbon dioxide từ các đối thủ cạnh tranh”. Tín dụng phát thải là một cách đáng tin cậy để tránh bị phạt ở châu Âu. Fiat Chrysler (Fiat Chrysler) sẽ tuân thủ các quy định của EU sau khi mua tín dụng từ Tesla (Tesla), và Volkswagen sẽ trì hoãn lịch trình ra mắt xe điện và Sau khi sử dụng vốn theo yêu cầu, hãng đã ký một thỏa thuận với MG, Volvo cũng công bố bán “trái phiếu xanh” đầu tiên với giá 585 triệu USD, số tiền mà hãng tuyên bố đã được dùng để đầu tư vào các mẫu xe điện trong tương lai.

Minh Quân

Audi Thái Lan đã trình diễn mẫu xe điện thứ hai trong dòng e-tron, mẫu SUV kiểu coupe. Vào tháng 3 năm 2019, hãng xe Đức đã ra mắt e-tron tiêu chuẩn có giá 160.000 USD tại xứ chùa Vàng, e-tron Sportback 55 quattro S series đã được ra mắt tại Thái Lan. Ảnh: Motortrivia

e-tron Sportback được bán với phiên bản sê-ri 55 quattro. Phiên bản Sportback khác phiên bản tiêu chuẩn ở phần mui sau nghiêng. Gói S series bao gồm trang trí ngoại thất thể thao với cánh gió sau, viền cửa nhôm và cửa sổ trời toàn cảnh. Đèn pha LED ma trận, vành thể thao 21 inch. Có sáu màu ngoại thất để lựa chọn.

Thiết kế bên trong tương tự như phiên bản tiêu chuẩn. Bộ phụ kiện S-line với ghế bọc da Valcona, ghế trước S Sport thêu bóng, logo “S-line” trên tựa lưng và vô lăng. Bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình 12,3 inch và 8,6 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen. Hai màn hình 7 inch tùy chọn được lắp trên ốp cửa bên trong để hiển thị hình ảnh từ hai camera thay thế cho một cặp gương chiếu hậu.

e-tron Sportback được trang bị hai động cơ điện có công suất 408 mã lực, sức mạnh của hai động cơ điện là một bộ pin 95 kW. Nó có thể đi được 463 km trong một lần sạc. — Khi ra mắt Q3 Sportback tại Đồng Nai vào ngày 12/10, Audi đã thông báo sẽ bán e-tron tại thị trường Việt Nam vào năm 2021.

Minh Vu

Số đại lý nói trên quyết định rời bỏ thương hiệu xe quốc gia thay vì chi những khoản nâng cấp tốn kém. Một số người quen thuộc với vấn đề này cũng cho biết một số nhà bán lẻ vẫn còn hoài nghi về việc chuyển sang xe chạy bằng pin, chủ yếu là về lợi ích của dòng sản phẩm mới.

Mới đây, công ty mẹ General Motors (GM) đã buộc đại lý Cadillac phải lựa chọn: đồng ý mua lại, hoặc rút khỏi thương hiệu, hoặc chi khoảng 200.000 USD để nâng cấp hoạt động kinh doanh, bao gồm cả hệ thống sạc và thiết bị bảo dưỡng. Tất cả các nâng cấp đều hỗ trợ doanh số của loạt sản phẩm xe điện thương hiệu cao cấp.

Yêu cầu mua lại là khoảng US $ 300.000 đến hơn US $ 1 triệu. 17% trong số 880 đại lý của Cadillac tại Hoa Kỳ đã đồng ý nhận tiền.

Chiếc xe điện đầu tiên của Cadillac, Lyriq, dự kiến ​​ra mắt vào đầu năm 2022. Tất cả họ đều sở hữu một hoặc nhiều thương hiệu General Motors, chẳng hạn như Chevrolet, Buick và GMC. Các đại lý này chỉ bán một số lượng rất nhỏ Cadillac mỗi tháng.

Tesla đã dẫn đầu trong việc bán ô tô điện trực tiếp cho khách hàng mà không cần hệ thống nhượng quyền thương mại – mô hình này ngày càng trở nên phổ biến hơn khi bắt đầu hoạt động. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống chủ yếu dựa vào các đại lý hiện có (nơi họ bán động cơ đốt trong) để bán xe điện. Các đại lý trên khắp Hoa Kỳ dựa vào các khoản đầu tư đắt đỏ. Màu đỏ, chẳng hạn như nâng cấp hệ thống điện, mặc dù không chắc chắn về nhu cầu đối với xe chạy bằng pin, nhưng nó hiện chỉ chiếm 2% doanh số bán hàng của liên bang. Một số nhà bán lẻ cho biết họ đang cố gắng hoãn đặt hàng xe điện vì lo ngại những sản phẩm này sẽ ở lại đại lý quá lâu.

Một yếu tố khác đang gây áp lực lên doanh nghiệp là xe điện có ít bộ phận hơn động cơ đốt trong và ít phải bảo dưỡng thường xuyên hơn. Điều này có ảnh hưởng xấu đến hoạt động bán hàng và bảo trì của đại lý – đây là nguồn lợi nhuận chính.

Cadillac hiện đang đóng vai trò nòng cốt trong việc nâng cấp dòng sản phẩm xe điện của GM. Vào tháng 11, nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ tuyên bố rằng họ sẽ tăng cường đầu tư vào ô tô xanh và phát triển ô tô tự lái, tăng khoảng 33% so với kế hoạch ban đầu, đạt 27 tỷ đô la Mỹ vào giữa thế kỷ này. Mặc dù doanh số bán xe điện hiện nay rất yếu trên thị trường nhưng chúng cũng chiếm phần lớn kế hoạch chi tiêu của GM.

Chiếc xe điện đầu tiên của Cadillac – chiếc crossover Lyriq – dự kiến ​​sẽ được bán vào mùa xuân năm 2022. Một đại diện của hãng cho biết giá bán sẽ rất cạnh tranh, thậm chí xe SUV động cơ đốt trong cũng có thể sánh được.

United States UK (theo Fox business)

Toyota cho biết, mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện mới có kích thước tương tự như RAV4 và dành riêng cho thị trường châu Âu và được sản xuất tại một nhà máy chuyên dụng không phát thải ở Nhật Bản.

Chiếc SUV điện của Toyota đã được phát hành. Hình ảnh: Chiếc SUV điện đầu tiên của Toyota-Toyota dựa trên nền tảng e-TNGA mới. Nền tảng mới do Subaru phát triển có khả năng thích ứng cao và có thể được sử dụng trên các loại xe có cơ sở gầm bệ khác nhau. Thích hợp cho bánh trước, bánh sau và hệ dẫn động bốn bánh cũng như các loại pin và động cơ khác nhau.

Chiếc SUV điện mới này là một trong sáu mẫu xe điện sử dụng kiến ​​trúc e-TNGA mới, ngoài ra Toyota cũng đã phát triển các mẫu crossover cỡ nhỏ, SUV cỡ lớn, sedan và xe có người lái. Chiếc xe điện mới sẽ cạnh tranh với các đối thủ ID.4 và Nissan Ariya. – Theo báo cáo ô tô, mẫu SUV chạy điện mới của Toyota dự kiến ​​sẽ ra mắt vào đầu năm 2021. -Minh Vũ

Video: Cocoa-Walkcar là sản phẩm của công ty Cocoa Nhật Bản, sản phẩm này đã xuất hiện trên Internet vài năm sau khi ra mắt và mới được bán tại thị trường nội địa. Kích thước nhỏ gọn của chiếc xe điện và hình dáng của một chiếc máy tính xách tay 13 inch đã tạo ấn tượng sâu sắc.

Mô tơ lắp trên hai bánh trước. Hai bánh sau đều có khớp xoay để hỗ trợ đánh lái. Theo Cocoa Motors, các bánh xe có hệ thống treo riêng.

Để thay đổi hướng, người điều khiển nghiêng sang một bên và muốn lái xe về phía trước. Nghiêng về phía trước hoặc phía sau cũng có thể tăng tốc hoặc dừng lại.

Xe đi bộ có thể đi 5 km ở chế độ Thể thao với tốc độ tối đa 16 km / h, và có thể đi 7 km ở chế độ Tiết kiệm với tốc độ tối đa 10 km / h. Sạc đầy trong vòng 60 phút.

Trọng lượng chỉ 2,9 kg nên bạn có thể dễ dàng mang theo Walkcar bên mình. Chiếc xe điện có khung bằng sợi carbon và khung bằng nhôm. Xe dài 215 mm, rộng 346 mm và cao 74 mm.

Cocoa Motors cho biết việc sử dụng động cơ điện với bánh xe nhỏ nhất thế giới trên xe tay ga giúp công ty đạt được mục tiêu giảm thiểu kích thước của thiết bị. Đồng thời duy trì hiệu suất đủ để xe vượt dốc 10%. Trọng lượng có thể lên tới 80 kg .—— Anh, Mỹ (theo Electrek)

Trong một sự kiện NextGen 2020 khác, BMW Motorcycle Division cho thấy họ đang tiến tới sản xuất những chiếc xe máy điện được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều điều mới mẻ. Định nghĩa của CE 04 được mô tả như một phương tiện giao thông và kết nối với đường đi làm hàng ngày của thành phố. Điều này cho thấy sự tự tin của BMW trong việc định nghĩa lại phân khúc thị trường xe điện.

Định nghĩa CE 04-Xe điện sử dụng thiết kế nhiều mảnh, tư thế ngồi thẳng lưng thấp. Ảnh: BMW Motorrad

Về thiết kế, nét của CE 04 không khác nhiều so với bản concept Link ra mắt năm 2017. Điểm nổi bật bao gồm phần thân thấp và dài và phần đầu có nhiều bộ phận. Đường cắt xéo đặc biệt ấn tượng.

Chiếc xe điện kết hợp hai màu sơn tương phản: trắng và đen, với một số chi tiết màu cam. Đui đèn hình chữ U có đệm phẳng.

— Ngăn đựng đồ có nắp đậy bên hông. Ảnh: BMW Motorrad-Ắc quy dành dưới bàn đạp giúp tạo ra không gian trống mới, chẳng hạn như cách để đồ khi cốp xe mở ngang, giúp đơn giản hóa mũ bảo hiểm, v.v. Lưu trữ các mặt hàng. Ngoài ra, vị trí thấp của pin đã sử dụng có thể hạ thấp trọng tâm, đảm bảo một hành trình “năng động, dễ chịu và dễ dàng kiểm soát.”

Người lái xe có thể kết nối với điện thoại thông minh và sử dụng màn hình 10,25 inch độ nét CE 04 giống như màn hình thông tin giải trí trên xe hơi ngày nay. -Đặt phẳng ghế và phân chia vị trí của hai người. Ảnh: BMW Motorrad

Hiện tại, BMW Motorrad luôn giữ kín các thông số động cơ. Tuy nhiên, theo các báo cáo, định nghĩa CE 04 được thiết kế cho những người lái xe thường đi vòng quanh trung tâm thành phố và lái xe khoảng 12 km một ngày. Phiên bản sản xuất dự kiến ​​sẽ không có nhiều thay đổi so với CE 04.

Định nghĩa US UK (theo Carscoops)

Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã trình diễn mẫu concept Hyundai 45 thông qua video do giám đốc thiết kế SangYup Lee thực hiện. Thiết kế này được lấy cảm hứng từ chiếc Pony Coupe 1974 ra mắt cách đây 45 năm, đây là ý tưởng đầu tiên về một chiếc xe hiện đại.

Video: Modern

Vẻ ngoài gần như đại diện cho phiên bản khái niệm đầu tiên của thương hiệu. Cửa trước và cửa sau được mở rộng, mở ra không gian có sẵn khác với các dòng xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái có thể xoay 45 độ ra ngoài giúp người lái dễ dàng ngồi lên và về đúng vị trí. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.

Hai cửa trượt đã giúp chiếc 45 gần như tiếp cận hoàn toàn bên trong. Ảnh: Hyundai-Tuy nhiên, nội thất hiện đại đã được biến đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển kiểu saloon và các tầng dưới, hàng ghế sau và cabin với một số lượng lớn các chức năng được kết nối. Li nói rằng nội thất trông rộng hơn so với các xe cỡ C khác, nhưng khoang lái 45 cung cấp nhiều không gian hơn.

Pony Coupe 1974- Ý tưởng đầu tiên của Hyundai. — U.S. UK (theo Carscoops)