Danh mục: Xe xanh

Sau khi đánh bại ảnh vào tháng Tư, các nhà sản xuất Nhật Bản cho thấy mô hình SUV SUV AirTrege 2022 tại Trung Quốc Công nghiệp ô tô quốc tế Trùng Khánh (Trùng Khánh tự động). Bởi GAC Mitsubishi Motors (GMMC) là AirTrege .– SUV điện Mitsubishi Airtrege 2022 cho liên doanh của Mitsubishi và Group ô tô Quảng Châu (GAC). Ảnh: Mitsubishi – – Mô hình SUV điện Mitsubishi dựa trên Gấc Aion. Mô hình này sử dụng thiết kế kiểu Shield Dyncic điển hình, đèn pha LED hai lớp và mọi người nghĩ về các khái niệm công nghệ tạm thời. Ánh sáng đuôi T được lấy cảm hứng từ đèn pha .

AirTrege có lưới niêm phong, trong khi rãnh tuabin gió vượt trội thấp. Frontier Dài, Thiết kế Cửa hàng Avionics, Cột Đen B và C Đen Lớp phủ Thiết kế Hood nổi, Chromium di chuyển trên cả hai bên. Không giống như Aion V, cản sau đơn giản hơn, và không có phản xạ dọc trong góc. Kích thước của Anion V rộng 4.586 mm, rộng 1.920 mm, cao 1,728 mm, chiều dài cơ sở 2.830 mm, ít hơn Mitsubishi, thiết kế nội thất của airtrek 2022. Ảnh: Mitsubishi – – Trang trí nội thất airtrek tối giản, nổi bật với màn hình giải trí lớn, đặt nó vào khe trung tâm. Màn hình cảm ứng được tách ra khỏi đồng hồ đồng hồ, khác với phương thức màn hình hợp nhất của Aion V và thang máy bảng điều khiển trung tâm chứa bộ chọn loại nút nút loại nút, điện thoại sạc không dây, tiêu đề cốc và không gian thẻ dưới cùng. Các đai và gạch cửa hiện tại khác với volt vĩnh cửu.

— thiết kế cản sau, phía sau. Ảnh: Mitsubishi

Mitsubishi chưa có hệ thống đào tạo AirTrege 2022 chi tiết và AION V sử dụng GAC 2.0 (GEP 2.0), động cơ nằm trên cây cầu phía trước, công suất là 181 con ngựa, 350 con ngựa, theo phiên bản, từ 500 đến 500 680 km về công việc dao động từ 500 đến 680 km.

Cùng ngày, ông tuyên bố đầu tư 1,4 tỷ đô la Mỹ, đối tác đã xây dựng pin pin ở Anh Sandland và Nissan tiết lộ hành trình của pin và sẽ được sản xuất trong thành phố. Các đối tác được giới thiệu bởi công ty dự kiến ​​sẽ (Trung Quốc) và các công ty năng lượng mới trong chính quyền địa phương.

— Giao điểm sẽ dựa trên Nissan Ariya và Renomegener và các nền tảng CMF-EV khác. Không có ô tô được đề cử, sử dụng Nissan Tailor, RIM lớn và hệ thống LED Nissan. – Tương lai Nissan Pure Pure Cross, phong cách may đậm và đuôi đuôi. Ảnh: Nissan

Các sản phẩm điện nguyên chất mới được coi là một phần của chương trình EV36ZZER, trong kỷ niệm 35 năm của Nissan Sandland, mục tiêu của nó là tạo ra hệ sinh thái sản xuất xe điện đầu tiên. Trên thế giới “giúp Nhật Bản Airlines Công ty đang ở khóa học carbon trung tính. Đầu tư ban đầu là 1,4 tỷ đô la Mỹ sẽ tạo ra 6.200 cơ hội việc làm mới ở Anh, bao gồm hơn 900 phái viên đặc biệt của Nissan và 750.

– Xem xét – kể từ năm 2012, đơn vị đã hoạt động ở Sunderland Pin, pin cho Lá Nissan và Env200 – Xây dựng một nhà máy pin mới ở Sandland, có giá 621 triệu đô la. Nhà máy này độc lập với nhà máy Duri mới ở Pháp (hàng hóa đã xây dựng một nhà máy tương tự, Renault đã xây dựng một nhà máy tương tự, sẽ cung cấp 100.000 xe điện Nissan cho pin.

— Nhà máy Pin Sunderland có 9 Công chúng GWH nhưng có thể đầu tư khoảng 2,5 tỷ đô la thông qua khoản đầu tư trong tương lai 25 tỷ đô la Mỹ. Khả năng tiềm năng trong tương lai cách xa 35 GWh, nghĩa là, nhà máy Tesla tương đương với Nevada, Hoa Kỳ.

Hoa Kỳ (theo Carscoops )

Do đó, kể từ tháng 9 năm 2022, chủ sở hữu của mô hình xe điện chỉ có thể chỉ sử dụng nhanh sạc hệ thống của Tesla. Mặc dù một số cụ thể không được đưa ra, các hệ thống siêu tăng áp được coi là đắt nhất thế giới. Hiện nay, Tesla có thể sạc hệ thống tăng áp. Ảnh: Tesla

giống như một bán hàng trực tiếp của người tiêu dùng, chứ không phải dựa vào hệ thống tổ chức, với các hệ thống tải, Tesla cũng bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay, với một hệ thống cơ chế . Tesla thay vì phụ thuộc vào một hệ thống nạp của bên thứ ba, chẳng hạn như hầu hết các nhà sản xuất khác xe, chứ không phải dựa trên hầu hết các nhà sản xuất ô tô, nhưng các nhà phát triển để phát triển hệ thống của mình.

cổng nạp supercharger Đầu tiên Sau đó, Tesla đã có hơn 25.000 sạc nhanh cổng trên 2.500. vòng quanh thế giới. Không giống như các hệ thống sạc của bên thứ ba, chẳng hạn như ion hóa, điện khí hóa hoặc dịch vụ của Mỹ điểm, chỉ SEsla có thể được bổ sung vào hệ thống supercharger. “Tesla đã luôn mở chúng và cộng chia làm các hệ thống chia sẻ tư tưởng các nhà sản xuất ô tô khác. Nhưng điều này phụ thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí.

— Tất cả các thông tin này với các nhà sản xuất tự động khác đàm phán về những ý tưởng trên, nhưng có không có kết quả cụ thể trong tuần này. —. Cuối cùng, Bộ Giao thông, Bộ Giao thông của Bộ Giao thông Đức, cũng cho biết để thuyết phục Trueigneees của chúng tôi để mở một hệ thống Phí sạc quá mức cho sản xuất ô tô khác. Na Uy tại là mở cửa cho Tesla, quốc gia đầu tiên của Tesla, quá tải mở cho xe điện không tải của Tesla.

My ANH (theo cử tri)

Do đó, kể từ tháng 9 năm 2022, chủ sở hữu của mô hình xe điện chỉ có thể chỉ sử dụng nhanh sạc hệ thống của Tesla. Mặc dù một số cụ thể không được đưa ra, các hệ thống siêu tăng áp được coi là đắt nhất thế giới. Hiện nay, Tesla có thể sạc hệ thống tăng áp. Ảnh: Tesla

giống như một bán hàng trực tiếp của người tiêu dùng, chứ không phải dựa vào hệ thống tổ chức, với các hệ thống tải, Tesla cũng bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay, với một hệ thống cơ chế . Tesla thay vì phụ thuộc vào một hệ thống nạp của bên thứ ba, chẳng hạn như hầu hết các nhà sản xuất khác xe, chứ không phải dựa trên hầu hết các nhà sản xuất ô tô, nhưng các nhà phát triển để phát triển hệ thống của mình.

cổng nạp supercharger Đầu tiên Sau đó, Tesla đã có hơn 25.000 sạc nhanh cổng trên 2.500. vòng quanh thế giới. Không giống như các hệ thống sạc của bên thứ ba, chẳng hạn như ion hóa, điện khí hóa hoặc dịch vụ của Mỹ điểm, chỉ SEsla có thể được bổ sung vào hệ thống supercharger. “Tesla đã luôn mở chúng và cộng chia làm các hệ thống chia sẻ tư tưởng các nhà sản xuất ô tô khác. Nhưng điều này phụ thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí.

— Tất cả các thông tin này với các nhà sản xuất tự động khác đàm phán về những ý tưởng trên, nhưng có không có kết quả cụ thể trong tuần này. —. Cuối cùng, Bộ Giao thông, Bộ Giao thông của Bộ Giao thông Đức, cũng cho biết để thuyết phục Trueigneees của chúng tôi để mở một hệ thống Phí sạc quá mức cho sản xuất ô tô khác. Na Uy tại là mở cửa cho Tesla, quốc gia đầu tiên của Tesla, quá tải mở cho xe điện không tải của Tesla.

My ANH (theo cử tri)

Honda sẽ không còn sản xuất mô hình rõ ràng của tế bào nhiên liệu trong năm nay, cũng là một phần của những nỗ lực để giảm các mô hình không hiệu quả. – Honda quyết định ngừng sản xuất các chú thích từ những chiếc xe xăng dầu tiên tiến. Và xe thể thao phát đa hướng ở Odyssey. Công ty sẽ tổ chức lại các hoạt động sản xuất toàn cầu. Các công ty Nhật Bản sẽ tập trung vào xe điện bán xe không phóng điện vào năm 2040.

Các nhà sản xuất xe cơ giới Nhật Bản đã ra mắt một máy bình xăng hydro. Tuy nhiên, giá được làm rõ tương đối cao hơn 71.200 đô la, và độ pha loãng của trạm cung cấp hydro được hạ xuống. Honda chỉ là 1.900 chiếc trên toàn thế giới. Doanh số của các phiên bản minh bạch hỗn hợp plug-in được đăng vào năm 2018, cũng sẽ dừng lại.

Honda Clarity. Ảnh: Edmunds.

— Nhà máy Sayama gần Tokyo được lắp ráp, dừng lại vào cuối ngày 3 tháng 3 năm 20022. Hoạt động. Honda quyết định không chuyển các hoạt động sản xuất sang một nhà máy đóng cửa khác. – Truyền thuyết năm 1985 trong một thời gian ngắn năm 2012 năm 2012. Mô hình này đã tạo thành một phiên bản hỗn hợp vào năm 2015. Phiên bản hiện tại thế hệ thứ năm chỉ có 216 đơn vị mỗi năm, khác với đỉnh núi, khoảng 20.000 xe trong năm 1991 .— Vào cuối năm, Honda đã phát hành Một phiên bản huyền thoại giới hạn, đây là nhà sản xuất hàng đầu thế giới để tự động lái ba. Tuy nhiên, số này được giới hạn ở 100 chiếc, chỉ dưới dạng tiền thuê. kinh doanh. Odyssey đã chứng minh là phổ biến năm 1995 và đã bán được 126.000 chiếc vào năm 1995. Sau đó, Odyssey đã mất phụ đề Toyota và mô hình giá tương tự. – Honda và GM hợp tác để sản xuất ô tô được thực hiện bởi các tế bào nhiên liệu năm 2013. Trong năm 2017, hai công ty thành lập liên doanh để sản xuất pin nhiên liệu và các phương tiện khác. Honda có kế hoạch tiếp tục phát triển các phương tiện nhiên liệu với động cơ nói chung, hãy xem xét ra mắt các mô hình mới. – Các nhà sản xuất ô tô khác sản xuất ô tô nhiên liệu, bao gồm cả hiện đại và Toyota, bao gồm cả Toyota đã ra mắt một trục chính Mirai Sedan mới vào tháng 12. Mặc dù đây được coi là một phần quan trọng của chiến lược loại bỏ carbon, nhưng giá quá cao, cơ sở hạ tầng sử dụng hydro nhiên liệu nhỏ có nghĩa là nó không trở nên phổ biến. Một số chuyên gia tin rằng các nhà sản xuất ô tô hiện sẽ tập trung vào công nghệ pin nhiên liệu thích nghi với xe buýt, xe tải và các phương tiện thương mại khác. — An An

E-Legend là một công ty khởi nghiệp ở Đức, đã thông báo rằng một chiếc coupe có tên El1 được thành lập. Thiết kế xe của cơ gân, lỗ chơi ba lần trên mui xe, và hình ảnh thường vào những năm 1980 thể thao audi quattro. —. – Cung cấp năng lượng EL1 Ba động cơ có thể là động cơ phía trước và hai động cơ còn lại ở phía trước, để tạo thành một thời gian hoàn chỉnh của hệ thống dẫn động bốn bánh. Việc cung cấp động cơ là 90 kWh cụm pin. Thông qua các phương tiện lái xe hiện tại, Legend E-Legend ước tính khoảng 400 km sau mỗi lần sạc. – Thiết kế nội thất El1 .

El1 nặng khoảng 1,6 tấn, tương đương với trọng lượng của những con ngựa Ford. Thiết kế nội thất của chiếc xe rất đơn giản, công ty cũng đã thiết kế máy ảnh thay vì gương. Ngoài ra, hệ thống điều chỉnh chiều, gói phanh hiệu suất và hệ thống sạc tốc độ cao được sạc ở mức 150 kW.

— Khánh Vân: Legend điện tử.

Khi những nỗ lực của Indonesia giảm lượng khí thải carbon, Bộ trưởng Năng lượng Aurifin Tasif đã công bố một mục tiêu rõ ràng ngày hôm nay. Trong thập kỷ qua, đất nước này có dân số lớn thứ tư của đất nước, với 270 triệu người, giá bán trung bình 6,5 triệu xe máy và khoảng 1 triệu xe mỗi năm.

Tháng 11 năm 2012 thông qua trạm thu thập Jagorawi thông qua trạm thu thập Jagorawi. Ảnh: Jakarta Bưu chính – 2019 Buôn bán năm 2019 Buôn bán hơn 15 triệu xe và 112 triệu xe máy. – – Thủ đô Indonesia Jakarta, là thành phố Đông Nam Á, dưới mức ô nhiễm không khí, mức độ ô nhiễm không khí của thế giới, chỉ số chất lượng không khí trên nền tảng (AQI) .

— Xe điện cũng hỗ trợ kế hoạch tham vọng của chính phủ Indonesia để trở thành trung tâm sản xuất toàn cầu và tăng sản xuất niken để sản xuất pin lithium.

— Goku – chiếc xe Ứng dụng đặt phòng là người đầu tiên ở Indonesia – nói rằng họ muốn chuyển tất cả xe máy và xe hơi từ năm 2030 đến nền tảng của nó. – – Anh Anh (theo Reuters)

Nissan sẽ tham gia các đối tác của Trung Quốc để xem xét việc xây dựng một nhà máy pin khổng lồ ở Sandland. Thiết bị pin sẽ cung cấp năng lượng cho 100.000 xe điện mỗi năm, bao gồm cả mô hình chéo mới. – Nissan $ 1,4 tỷ Psims, hình dung và chính quyền địa phương sẽ tạo ra khoảng 6.200 việc làm trong các nhà máy và chuỗi cung ứng của Sunderland. Nhà máy có công suất 9 g.

–

—

—

—

—

— Ảnh Cũng có kế hoạch đầu tư cũng cung cấp 9 nhà máy pin GWH tại nhà. Số tiền có thể đạt 2,4 tỷ USD.

– Nissan, nhà máy Sandland là một trong những nhà máy đầu tiên ở châu Âu, sản xuất pin cho xe điện. Đồng thời, xem xét rằng công ty năng lượng toàn cầu mới đã mua cổ phiếu Nissan trong ngành quản trị và công nghiệp pin Nissan năm 2018. Một phần nhỏ của cổ phiếu Nhật Bản. — Anh Anh (theo Reuters)

Từ năm 1961 đến 1992, hơn 8 triệu nhà sản xuất Pháp mô hình tượng trưng tượng trưng được bán trong quy trình sản xuất.

— khái niệm phiên bản đến renino 4 sống 4. – – – – Renault nói: Resurrection “Legend Car”, nhưng nó tập trung vào thực tế hơn. Với cabin và hành lý lớn, tất cả các động cơ điện, đến thị trường xe điện châu Âu 2030, khi công ty dự đoán 90% xe về vấn đề này, động cơ sẽ sử dụng động cơ điện. – – Sự ra đời của Renault 4 cũng được khẳng định thư giãn. Điện Ô tô, khi năm sau, hoàn toàn đốt Megan sẽ được phát hành và kế hoạch của Renault để hiển thị nhiều xe điện trong vài năm tới. Công ty cũng tin vào doanh số bán xe xanh ở châu Âu. Khi nó xảy ra vào giữa mười năm, 65% dòng sản phẩm sẽ là một chiếc xe điện hoặc xe điện sử dụng động cơ cơ bản, và sản phẩm điện nguyên chất là khoảng 90% vào năm 2030 . Thiết kế nhìn phía sau. – Renault 4 hiện tại sẽ được phát hành vào cuối năm 2021, sự trùng hợp trong kỷ niệm 60 năm của Renault 4 sử dụng nhiên liệu hóa thạch, 1961, 1961.

— Đức (bởi AutoCesseek) Ảnh: Renault

VIDEO: Wave Media

R1T là một trong hai mô hình đầu tiên dựa trên Startup của Rivian ở Michigan. Kích thước xe dài 5.700 mm, rộng 2.180 mm, cao 1.820 mm, lớn hơn Nissan Valla. Tuy nhiên, thùng xe R1T không lớn trên đường tải.

— Xe điện có nhiều giải pháp khác nhau trên sản phẩm, chẳng hạn như nấu ăn ẩn, lều được tích hợp trong ống và bản đồ lều bên dưới thân đầu. Thiết kế này đặc biệt hữu ích cho những người thích cắm trại. – Thiết kế của nhà bếp bao gồm hai bếp lò, máy nước nóng, bồn rửa và 19 lít nước. Nhà bếp được trang bị năng lượng pin.

— Các món ăn R1T có thể cung cấp các bữa ăn cho bữa ăn. Ảnh: Rivian

Khách hàng có thể chọn 3 gói pin khác nhau. Ở khoảng cách 370 km mỗi lần giảm, cách đó 135 kWh cách đó 482 km và 180 kWh hơn 643 km mỗi lần tải. Tốc độ tối đa R1T là 201 km / h, phiên bản nhanh nhất tăng tốc từ 0 đến 97 km / h chỉ trong 3 giây. Chỉ 30 phút tải để giúp ô tô quản lý 321 km thông qua hệ thống sạc nhanh.

Tôi là