Sau 116 năm hoạt động, nhà máy Zwickau-Mosel đã ngừng hoàn toàn việc sản xuất động cơ đốt trong vào ngày 26 tháng Sáu. Mẫu xe mới nhất được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất là Golf R Estate thế hệ thứ bảy, được trang bị động cơ xăng 2.0 lít và được sơn màu trắng ngọc trai.
“Cho đến nay, chỉ có những chiếc xe điện của Volkswagen và tuyên bố nói:” Tương lai sẽ là các thương hiệu phụ của Audi và Seat được sản xuất tại Swickau. “Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng cho việc khai trương nhà máy. Kể từ năm 1904, hơn 6 triệu động cơ đốt trong của Volkswagen đã được sản xuất tại nhà máy Zwickau kể từ năm 1990. Đây cũng là lần đầu tiên công ty chuyển từ sản xuất động cơ đốt trong sang sản xuất hoàn toàn. Ô tô điện — Volkswagen ID.3 tại nhà máy Zwickau-Mosel Ảnh: Volkswagen- -Vì lý do tương tự, việc chuyển đổi không thể diễn ra tức thời. “Thời gian chuyển đổi” sẽ mất vài tuần vào mùa hè này, đó là một điều chắc chắn Kế hoạch cho năng lực sản xuất và chuyên môn. Đối với nhà máy 8.000 nhân viên, sẽ mất khoảng 20.500 ngày mưa. Sau khi hoàn thành, nhà máy dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất lô xe điện đầu tiên vào cuối năm nay, bao gồm cả Volkswagen ID.4 và có lẽ là thương hiệu phụ SUV của Audi. ID.4 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model Y. –Reinhard de Vries, giám đốc công nghệ và hậu cần tại Volkswagen Sachsen, cho biết sản lượng mục tiêu của Zwickau năm tới là 33 10.000. – Việc chuyển sang Zwickau là một phần trong kế hoạch đầu tư khoảng 67 tỷ USD của Volkswagen trong vài năm tới. Kế hoạch sẽ chuyển sang sản xuất hàng loạt xe điện. Họ dự định sẽ phát hành 75 xe điện và khoảng 60 mẫu xe hybrid. – Xe điện của Veneer được phát triển dựa trên cấu trúc MEB (Modular Electric Toolbox). Sản phẩm đầu tiên của MEB là Volkswagen ID.3, với giá tiêu chuẩn khoảng 33.000 USD. Dự kiến sẽ được bán tại châu Âu vào tháng 9.
Căn hộ cao cấp Golf View Đà Nẵng là một căn hộ cao cấp của Emprire Resort and trọ, nằm trên đường Trường Sa (quận Hoa Hải, quận Ngũ Hành Sơn). Dự án nằm giữa hai sân golf cao cấp BRG Đà Nẵng Golf Resort và Sân gôn Liên kết trên đường Di sản Đà Nẵng-Hội An.
Tòa nhà chung cư có tầm nhìn rộng ra sông Cổ Cô và nhìn ra Biển Non Eau – được tạp chí “Forbes” của Hoa Kỳ chọn là một trong 6 bãi biển đẹp nhất trên trái đất.
Triển vọng của dự án căn hộ cao cấp Đà Nẵng Golf View.
Theo sự phát triển của dự án thay mặt cho nhà phát triển Landora Company, ngoài vị trí địa lý vượt trội, lợi thế của dự án nằm ở tính minh bạch của các điều kiện pháp lý. “Vì thành phố Đà Nẵng thiếu căn hộ cao cấp dành cho người chơi golf để ra mắt thị trường tại Đà Nẵng, việc bổ sung căn hộ cao cấp kịp thời sẽ giúp khách hàng đầu tư và giúp họ thoải mái hơn.” Người đại diện nói.
Một căn hộ trong dự án có tầm nhìn ra sân gôn và Bãi biển Non Nước. — Thiết kế của căn hộ cao cấp ở Đà Nẵng Golf View được lấy cảm hứng từ các lâu đài cổ của châu Âu, kết hợp phong cách kiến trúc hiện đại và thiết kế cổ điển. Dự án có diện tích 11,550 mét vuông, bao gồm 1 tầng hầm, 3 tầng bục và 28 tầng căn hộ, cung cấp hơn 700 căn hộ cao cấp với 1 đến 3 phòng ngủ, một trong số đó có diện tích 43 mét vuông, 62 mét vuông Căn hộ có 2 phòng ngủ và căn hộ 3 phòng ngủ có diện tích khoảng 108 mét vuông. -Mục tiêu của nhà đầu tư là xây dựng môi trường sống đẳng cấp thế giới và kết nối với khách hàng từ mọi nền văn hóa. 66 hệ thống tiện ích công cộng nên được thiết lập bao gồm trung tâm mua sắm, phố đi bộ thương mại dài 1,1 km, khu giải trí cao cấp, khu giải trí, tái tạo năng lượng và cai nghiện năng lượng và Ngoài ra, Spa còn cung cấp bãi đỗ xe, phòng tập thể dục, sân golf, bãi biển riêng, phòng đọc sách, câu lạc bộ trẻ em và các cơ sở khác …
Nhà thầu Delta-V nên bàn giao căn hộ cho khách hàng vào quý 3 năm 2021. -Có 700 căn hộ với tầm nhìn golf cao cấp trong dự án. -Những đại diện của Landora hy vọng rằng các căn hộ trong dự án căn hộ cao cấp Đà Nẵng Golf View sẽ làm hài lòng các nhà đầu tư vào cuối năm nay.
Nhà văn Nguyễn Nhật Anh chỉ tặng hàng trăm cuốn sách nổi tiếng và hàng trăm ấn phẩm cho trường trung học Tiêu La (huyện Đường, tỉnh Quảng Nam) dưới tên riêng của mình. Đây là một trường trung học bốn năm (lớp 6-9) dành cho trường của các nhà văn, và nó để lại nhiều ấn tượng khó quên trên quần áo trắng. Ngôi trường này được lấy cảm hứng từ tác giả gốc Quang, người đã viết nhiều câu chuyện về thời đi học của mình, trong đó có tác phẩm “Chiếc lá trong lá” mà nhiều độc giả thích.
“Vào ngày trước trường Tiula, học sinh của chúng tôi tuổi rất vui, không chỉ chơi game mà còn là một hoạt động chung của nhóm Khuya Sun quá cố. Mọi đứa trẻ đều mơ ước được trở thành một cây bút bay Các nhà văn, như Co Phong Suong, Lãnh Nguyệt Hân, Hán Thế, mọi người trong nhóm lông vũ cũng thích đọc sách … “, tác giả nêu rõ.
Vì bận công việc nên tôi không thể về nhà. Nguyễn Nhật Anh đã nhờ một người bạn là ông Huỳnh Văn Hòa tặng sách cho các học sinh của trường Tiêu đứng tên. Ông Hoa là Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, nguyên Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Đà Nẵng, đồng thời là cựu thành viên của nhóm sinh viên Sun Sun Pen.
Ngoài trường học ở quê nhà, Nguyễn Nhật Anh còn mang hàng trăm cuốn sách từ H từ ChíMinh đến 3 trường trung học ở Bình Thớnh (huyện Bình Thhnh), TânNhựt (huyện Bình Chánh), Bình Tây (6 huyện) Gian hàng. Đây là những đơn vị ông tặng từ cuốn sách năm ngoái. Giai đoạn tiếp theo của chương trình trao giải là trong thư viện được chuẩn bị cho bệnh nhân, bác sĩ và bác sĩ tại Bệnh viện Anping ở Quận 5.
Những chuyến đi này là một phần của kế hoạch đọc được tài trợ bởi Nhà sách Kính vạn hoa của L. Ngày Sách và Bản quyền Thế giới (23 tháng 4).
Nguyễn Nhật Anh cho biết, ông đã nghe các chương trình của giáo viên trường Bình Tây và theo dõi số lượng hình ảnh. Số lượng học sinh đến thư viện trong thời gian học từ 2011 đến 2012 đã tăng đáng kể so với các năm trước. . “Thật hạnh phúc!” Ông nói .
Nhà văn sắp ra mắt một cuốn tiểu thuyết hiện thực, được viết cho những người trẻ tuổi theo phong cách hiện thực và có phần giả tưởng.
Ấn Độ chỉ bán khoảng 2.000 xe điện mỗi năm, trong khi toàn bộ thị trường tiêu thụ khoảng 3 triệu xe. Sự ra mắt của Tata Nexon EV là một minh chứng cho nỗ lực của hãng sản xuất ô tô địa phương nhằm thu hút khách hàng Ấn Độ trước khi bán nó ở các thị trường khác.
Để sản xuất Nexon EV, Tata đã áp dụng công nghệ điện Ziptron. Guenter Karrl Butschek, giám đốc điều hành của Tata Motors, nói rằng Nexon EV có thể “phá vỡ mọi rào cản đối với xe điện.”
Xe điện Nexon EV được bán với giá 18.000 USD. Ảnh: Tata-Tata không sản xuất xe điện từ đầu, mà chuyển đổi những chiếc crossover chạy bằng Nexon thành xe điện thuần túy. So với phiên bản động cơ đốt trong, phiên bản điện có khung gầm thấp hơn, đèn pha LED mới (luôn đóng vai trò là đèn báo rẽ) và lưới tản nhiệt kín hơn. Trong cabin là một loại cần số mới. Các khía cạnh khác như sắp xếp chỗ ngồi và thoải mái vẫn không thay đổi.
Khi Tata sản xuất Nexon EV, giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Giá bắt đầu từ khoảng $ 18.000. Chính phủ Ấn Độ cung cấp các gói hỗ trợ dựa trên kích thước pin. Giá cố định dường như là $ 130 mỗi kilowatt giờ.
Nếu vậy, pin 30,2 kWh của Nexon EV có thể cung cấp hỗ trợ 3.900 đô la Mỹ, do đó giảm đáng kể giá bán xuống còn 14 đô la Mỹ. 000 đô la. Các chính sách khác của chính phủ sẽ giúp khách hàng Ấn Độ có được các khoản vay ưu đãi khác. Quan trọng hơn, hỗ trợ chỉ áp dụng cho xe điện dưới 21.000 đô la.
Tata cho biết theo chương trình chứng nhận ARAI của Ấn Độ, Nexon EV có thể đi được 312 km mỗi lần sạc. . Theo các thử nghiệm thực tế, các thành viên lái thử có thể đi được 177-217 km. Những chiếc xe điện như Mini Cooper SE và Honda e được trang bị pin 35 kWh có cùng khoảng cách với Nexon EV.
Nexon EV có công suất 130 mã lực, và nó tăng tốc từ 0 đến 97 km / h khi tăng tốc trong khoảng 10 giây. Đối với khoảng cách tối ưu, tốc độ tối đa được giới hạn ở 120 km / h. Các nhà phê bình Ấn Độ đều ca ngợi khả năng tăng tốc, nhưng thất vọng về khả năng bắt kịp giao thông.
Tuy nhiên, Nexon EV có một lợi thế khác. Nó có thể được sạc nhanh tới 80% trong một ngôn ngữ. . Ngoài ra, pin và động cơ có bảo hành 8 năm.
Nội thất sáng, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ảnh: Tata, Chiếc xe cũng chỉ có một bàn đạp, được làm mát bằng chất lỏng, có điểm an toàn cao và pin không thấm nước. Tata cũng cung cấp các bản nâng cấp thông qua OTA và các tính năng kết nối như Apple CarPlay và Android Auto. Giá khởi điểm của Tata Nexon EV cao hơn 16.000 USD so với một chiếc xe điện khác (Tigor EV) của cùng một công ty. Nhưng Tigor chỉ được trang bị pin 16 kWh và động cơ điện 40 mã lực. Một chiếc xe điện giá rẻ khác đến từ Ấn Độ là Mahindra eVerito 21 kWh, tương đương khoảng 15.000 USD.
Các sản phẩm nước ngoài bao gồm Hyundai Kona Electric và MG ZS EV. Những sản phẩm này, đặc biệt là Kona EV, có một hành trình dài hơn. Phiên bản 39,2 kWh của Kona EV đã được bán ở Ấn Độ với giá khoảng 37.000 đô la Mỹ một năm trước và chỉ có 130 chiếc được bán vào năm 2019-Mỹ Anh (theo Electrek)
Thành phố sinh thái năm sao Thành phố sinh thái năm sao nằm trên con đường chính của Dinh Đức Thiện (mở rộng) ở huyện Cần Giu, thành phố Long An.
Theo các nhà đầu tư, dự án được chia thành ba khu chức năng, thể hiện sự hài hòa và tự nhiên của cuộc sống hiện đại. Điểm nổi bật chính của dự án là cửa hàng Nasaky trong tiểu mục Lucky Land.
Từ góc nhìn của dự án thành phố sinh thái năm sao.
Vị trí địa lý ưu việt, cơ sở công cộng thuận tiện và các cửa hàng Nasaky Garden tiềm năng để chia nhỏ lợi nhuận của thành phố sinh thái năm sao dự kiến sẽ trở thành “con ngỗng sản xuất trứng vàng” ở phía nam thành phố Hồ Chí Minh và Long An. Đại diện cho biết, cửa hàng năm sao Star Eco City không chỉ khắc phục nhược điểm của nó. Nhà phố cũ thiếu quy hoạch toàn diện, không gian sống và kinh tế. Việc kinh doanh không linh hoạt và mặt tiền hẹp. Nó hài hòa giá trị thương mại và các mục đích sử dụng khác nhau. Phố mua sắm Shophouse thành phố sinh thái năm sao nằm trên khu đất Lucky là trọng tâm của dự án.
“Với những lợi ích này, phân khúc cửa hàng Nasaky của thành phố sinh thái năm sao thu hút một lượng lớn các nhà đầu tư đầu tư.”
Đến đây vào ngày 8 tháng 9, các nhà đầu tư chủ đề sẽ mở và bán Nasak y vườn shophouse.
Cửa hàng bán sản phẩm “hai trong một”
Nhà ở hoặc nhà phố thương mại là một khu dân cư và thương mại có lịch sử lâu đời và phổ biến ở hầu hết các nền kinh tế trên thế giới. Ngày nay, mô hình kinh doanh và lối sống này vẫn còn phổ biến ở nhiều quốc gia / khu vực, như phố mua sắm Geylang nổi tiếng ở Singapore, khu mua sắm ở Malacca (Malaysia) Penang và thậm chí ở Việt Nam, tất cả đều là nhà ở đô thị. Hoạt động thương mại tại khu phố cổ Hà Nội.
Nằm trên một con phố mua sắm sầm uất, shophouse có cấu trúc gọn gàng và bao gồm tầng một và tầng một hoặc nhiều tầng. Mặt tiền ở tầng một được sử dụng để mở cửa hàng hoặc văn phòng kinh doanh, trong khi tầng trên tầng hai được sử dụng làm phòng khách gia đình.
Theo các nhà đầu tư, đây là một tập đoàn quốc tế năm sao, đây là một trong những lý do cho chất lượng tốt của sản phẩm. Vận động được gây ra bởi những thay đổi trong thói quen tiêu dùng của người Việt.
Sơ đồ mạng lưới giao thông xung quanh dự án.
Theo đại diện của các nhà đầu tư, đối với các dự án bất động sản, shophouse thường chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ từ 2% đến 5% trong kế hoạch và họ luôn ở vị trí đặc quyền. Khi các dự án mới được tung ra thị trường, chính số lượng và khu vực vàng hạn chế của khu vực miền trung đã khiến các sản phẩm shophouse luôn thu hút các nhà đầu tư.
– Mike George đã đến Kênh Việt Nam-VTV1, Trung tâm giá trị không gian bên trong và Công ty tin tức đầu tiên-Trí Việt theo lời mời của Đài truyền hình Việt Nam. Năm 2008, anh đến Việt Nam để nói về giá trị của nghệ thuật sống. Trong chuyến đi này, Mike George đã tham gia chương trình “Con đường” của VTV1 (quay tại Hà Nội vào ngày 23 tháng 6), vì tức giận Để chủ đề hòa bình. Sau đó, ông đã có bài phát biểu về hai kế hoạch mới tại Thành phố Hồ Chí Minh: Sức mạnh của suy nghĩ tích cực của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (9 giờ sáng, Quận 3, Đường Votesau 171) và thất bại hoặc thành công. Tại bệnh viện Anxin (Trần Huy Liêu, Quận Phú Nhuận, chiều 6-10).
Mike George là một diễn giả nổi tiếng thế giới, giảng dạy tại hơn 30 quốc gia / khu vực và là tác giả của 8 cuốn sách bán chạy nhất, được dịch Gần 30 ngôn ngữ. .
Diễn giả, cuốn sách bán chạy nhất của tác giả Mike George tại Việt Nam.
Mike George hiện đang sống ở London và chịu trách nhiệm quản lý biên tập của tạp chí “Tâm trí và Tâm hồn”. Trước khi viết và nói, Mike George là một doanh nhân thành đạt. Trong 20 năm qua, ông đã đi du lịch nhiều nơi, dạy nghệ thuật thiền định và giúp đỡ nhiều người phát triển tâm linh. Tiêu đề của nó đã được dịch sang tiếng Việt và bao gồm: Suy nghĩ tích cực, Từ giận dữ đến Hòa bình, 7 AHA – Cảm hứng tinh thần và Giảm căng thẳng.
Công ty điện tử Đức có kế hoạch phát hành mô hình eBussy vào năm 2021. Thiết kế của chiếc xe điện được lấy cảm hứng từ chiếc xe tải Volkswagen.
eBussy, với biến thể xe bán tải. Ảnh: Thương hiệu điện tử
eBussy sử dụng cấu trúc điện tử và là một mô-đun hoàn chỉnh có thể được tạo thành tổng cộng 10 hình dạng khác nhau, trong khi tay lái di chuyển sang trái và phải. Ngay cả ở giữa bảng điều khiển. Công nghệ Drive-by-wire có thể tùy chỉnh vị trí lái – được điều khiển bằng dây cáp và tín hiệu điện tử, vô lăng và chân ga, bàn đạp phanh không được kết nối trực tiếp với trục trước. — Tất cả các phiên bản đều được trang bị pin 10 kWh, cho phép xe đi được 200 km mỗi lần sạc. Pin 30 kWh tùy chọn có thể mở rộng khoảng cách đến 600 km. Động cơ điện được đặt trên trục và chỉ tạo ra 20 mã lực, nhưng mô-men xoắn cực đại là 1000Nm.
Tùy thuộc vào cơ thể, trọng lượng của eBussy chỉ 450-600kg. Sử dụng chính trong thị trấn.
eBussy có 10 biến thể cơ thể khác nhau. Ảnh: Thương hiệu xe điện – tất cả các phiên bản của mái nhà đều có chức năng hấp thụ năng lượng mặt trời và được trang bị công nghệ tái sử dụng phanh. Thương hiệu điện thiết lập một hệ thống sạc.
Giá của eBussy cũng rất thoải mái, phiên bản tiêu chuẩn là $ 18,300. Con số này thay đổi theo loại cơ thể và RV off-road đắt nhất là $ 33.300.
Tay lái có thể di chuyển theo chiều ngang. Ảnh: Thương hiệu thiết bị điện-Mạnh An (theo Carscoops)
Không giống như căn hộ, có nhiều nhà phố tại thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực lân cận, và hầu hết đất nông nghiệp tập trung ở một số khu vực nhất định. Nói chung, sông Long An rất dễ chịu và phù hợp để phát triển biệt thự sân vườn hoặc Bà Rịa-Vũng Tàu. Những lợi thế của thành phố Hồ Chí Minh gần đó cũng đã thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư. Những khu vực này có những lợi thế của đất rẻ, đất màu mỡ và khí hậu mát mẻ, thuận lợi cho việc phát triển các trang trại khép kín và nhà vườn.
Bariah-vườn rau của Vũng Tàu. Nhiều thành viên của Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư G7 thích di chuyển theo chiều gió, hy vọng được thư giãn và cảm thấy gần gũi với thiên nhiên trong giai đoạn này. Do đó, ngay cả khi nguồn cung hiện tại vẫn còn phân tán, các mô hình trang trại và vườn nghỉ độc lập vẫn có tiềm năng rất lớn.
Nắm bắt thị trường, Sàn G7 vừa ra mắt mô hình bất động sản nông nghiệp. G7 Farm Stay Resort có diện tích 200 ha và nằm ở Hồ Tràm, Ping Chau, Barea-Vũng Tàu. Do đó, trong mỗi khu đất rộng hơn 1.000 mét vuông, chủ sở hữu có một phòng để xây dựng một ngôi nhà để xây dựng một gia đình chủ và một khu vườn. Trên cơ sở thỏa thuận giữa khách hàng và chủ sở hữu, những khách hàng có diện tích nhất định để trồng dưa, cà chua và dưa hấu không hạt trong chế độ trồng rau sạch 4.0 tiêu chuẩn sẽ chuyển giao công nghệ từ Israel và Nhật Bản. Trang trại này .
Người mua nhận được khoản lãi lên tới 500.000 đồng một năm từ kế hoạch đầu tư homestay nghỉ dưỡng sinh thái và đầu tư lợi nhuận hàng tháng từ các sản phẩm nông nghiệp được trồng trên vùng đất này. . Theo đại diện trên sàn G7, giá chào bán khoảng 1,5 đến 1,7 triệu đồng mỗi mét vuông. Người này nói: “Dự án có tư cách pháp nhân đầy đủ, với quyền sử dụng đất được công nhận, có thể được đặt tên và chuyển nhượng.” Một mô hình nông nghiệp nghỉ mát toàn diện.
“Khách du lịch không chỉ đến đây để tham quan và thư giãn, mà cả đại diện trưởng cũng có thể nói:” Không chỉ để khám phá trang trại, mà còn để thưởng thức các món ăn nông thôn khác nhau được trồng và chế biến tại trang trại, rau sạch và nguồn thực phẩm “, công ty cũng cho biết Dự kiến phát triển hệ thống nông nghiệp ở nhiều khu vực như thành phố Raj-Bing. Thuận An, Hàm Tân, Bắc Ham Thuận, Ninh Thuận, Lâm Đồng, Long Khánh và Kalai, Long An, Vũng Tàu và Thành phố Hồ Chí Minh. -Mr Lê Anh Đức, Nhà đầu tư bất động sản Barea-Vũng Tàu cho biết, những dòng sản phẩm bất động sản này thường nhắm đến tâm trí. Bất động sản thích đất gắn liền với đất, và khi chất lượng cuộc sống được cải thiện, nhiều người muốn mua một ngày cuối tuần hoặc kỳ nghỉ để thư giãn Địa điểm .- “Lợi thế của bất động sản. Giá cả thường vừa phải, vì vậy rất dễ mua, bán và vận hành. Các công ty bán hàng tự động thường xây dựng chính sách bảo trì và cho thuê vườn cho chủ nhà để người mua không phải mất quá nhiều thời gian. Công tước nói.
Mẹ nói với tôi, dì tôi nói với tôi, và dì tôi nói với tôi rằng có sáu người dì nói: “Tôi phải dậy lúc 5 giờ để dọn dẹp nhà cửa vào buổi sáng. Được rồi, đánh chén và làm bữa sáng khác … được chứ? “.
Và tôi cũng sợ những tin đồn” giang hồ “rằng cô dâu này lười biếng, vì vậy tôi đã phải thử nó trong vài ngày đầu. OMG, tối nay là bao lâu. Mẹ ơi, con nghĩ con nhìn từ bên cạnh, chồng bỗng thấy hận. Vì anh chàng này, tôi hời hợt đến mức tôi không dám ngủ như vậy … ngủ … ừm … ôi … ừm … tôi thức dậy trong sự ngạc nhiên và nhìn đồng hồ. Lúc 6h30 sáng. Khi nào. Anh dựa chân tôi dang dở vào cổ tôi và đưa tôi vào giấc ngủ. Ôi trời ơi, tôi … Sao tôi dám ngủ trong vụ đánh bom này. Ôi trời ơi, dậy đi!
… Ăn sáng …
19 giờ cả nhà sẽ thức dậy từng người một. Mọi người đều chậm, có thể vì quá nhiều cơ thể quá tải ngày hôm qua. Ăn nhiều thức ăn thừa. Tôi không phải làm bữa sáng này.
Nhưng … một tiếng sau, tôi quét ba tầng, dọn vườn, cọ rửa bát đĩa … Thấy mẹ chồng tôi luộc thức ăn hôm qua, tôi hốt hoảng vào bếp. Thế thôi, ăn sáng sớm. Tôi sợ quá .
– Mẹ không nói gì .
– Tôi cảm thấy nhẹ nhõm. Ôi, tôi thật may mắn.
Tôi không biết mẹ tôi im lặng cho đến sau này … vì vậy tôi có thể đưa họ đến nhà hàng xóm vào buổi chiều!
– Anh vẫn ngủ, quên, và trở về với vợ. Tôi chỉ muốn khóc. Ôi trời, các đồng đội của tôi thường nói chuyện với nhau, và bây giờ tôi tin tại sao bạn nói với tôi rằng hôn nhân là một nhà vệ sinh. Thật vậy, người ngoài muốn vào. Và những người bên trong chỉ muốn thoát ra. Kết quả là tôi yêu ham rẻ. Giá rẻ là của tôi. Một người đàn ông cho phép tôi kết hôn hơn một vài năm để làm cho anh ta hạnh phúc, vì vậy tôi đã chọn anh ta hơn tôi 6 tuổi, vì vậy bây giờ tôi biết tôi xin lỗi. Anh chàng này đã phải ngồi thiền một lần nữa để nhớ về người đàn ông bất hạnh. Giữa các bộ trang sức Giữa các bộ trang sức Phần cứng của chúng tôi Thế vận hội này rất đông. Có nhiều người trẻ, nhưng nhiều, nhiều. Tôi có cơ hội biết ai nên nói h & ocirc;như thế nào về nó? ‘Hay cái gì. Nhưng điều đáng xấu hổ là tất cả họ đều lớn tuổi hơn tôi, họ chưa kết hôn với anh ấy, tất cả họ đều gọi cho tôi, bây giờ tôi rất sợ!
… Ăn … ăn … ăn …
… tám … tám … tám …
..eat … .ăn. .. Ăn …
… … Tám … Tám … Tám …
Cuối cùng, Thế vận hội đã kết thúc. Các thiếu nữ phát tin tức của họ để lau đũa và bát trong sân, mỉm cười và nói chuyện. Tôi nghĩ bạn sẽ có cơ hội gần gũi khi rửa chén. Nhưng … Đứa con đầu lòng: Chà, tôi đang đi học. Đứa con thứ hai: Tôi cũng vậy. Đứa con thứ ba: Tôi có một cuộc hẹn rất quan trọng vào chiều nay để làm điều đó cho tôi. : Hãy để tôi đi vào và xem có ai đã làm gì sai không … Thứ n: … 1001 Lý do … Trong sân, xe máy, bàn và ghế, tôi đã hoàn thành sáu món ăn và ba thùng nước. Có một niềm tin khác: Anh sẽ cứu anh như một anh hùng, để cứu nước Mỹ.
… Một tuần sau … Vào ngày giỗ của Thế vận hội, anh ta say rượu, vì vậy anh ta leo lên thảm sân vận động Hàng Châu. Tôi hát và rửa chén để hoàn thành công việc. Hát tất cả các bài hát bạn biết, hát những bài hát không thuộc về bạn, sau đó huy động các nốt thuộc về một cụm từ duy nhất, trong đó giai điệu là, và cuối cùng bạn đã hoàn thành. Tôi thầm nghĩ, tôi lười ở nhà!
Hôm nay, trời ơi, anh ấy đang giúp tôi, và cuối cùng cũng đến lúc đi làm. Tôi nhớ công ty. Mọi người dành tuần trăng mật của họ ở đâu đó và chúng tôi ở nhà trong một tuần. Cũng vì tôi, tôi không dám đi hưởng tuần trăng mật vì gia đình tôi không có lịch sử hưởng tuần trăng mật. Bây giờ, đầu của tôi sẽ bị phá hủy. Tôi bảo cô ở nhà và chơi với bố mẹ. Tôi càng nghĩ về nó, tôi xin lỗi. Hy vọng bạn sẽ làm việc sớm. Tôi rất hạnh phúc, tôi rất hạnh phúc.
Vào ngày đầu tiên, tôi trở lại làm việc. Tôi nghĩ rằng các sinh viên của tôi vừa tìm được một công việc và rất tự do. Anh chàng đẹp trai duy nhất nhìn thấy đường phố đột nhiên cảm thấy tiếc. Biết điều này, tôi đã hỏi giá cho họ.
(Từ nhật ký của bạn trai-cô dâu, được xuất bản bởi The Book of the Sahara)
Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.
Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage. Tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.
Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp. “Bây giờ bạn có thể bước vào điện thoại của mình, điều này thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện nói. “Tôi không cần phải kéo món đồ chơi nhỏ đó. màn. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe như thể bạn đang ngồi trước một cái khuôn. “M-byte cũng có tất cả các đặc tính của một chiếc ô tô, với công suất 402 mã lực và phạm vi công suất gần 500 km trong một lần sạc. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Vai trò .
Tại BMW, anh đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cánh cửa bướm, xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” của Tom Cruise. Nhưng với M -Với sự xuất hiện của Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều.
“Chúng tôi không cố tạo ra những thứ thời trang”, ông nói, “Không phải là thiết kế cản hay đường viền của chiếc xe khiến tôi thấy thú vị. Nhưng thực tế là bạn thực sự có thể làm những gì bạn có thể làm trong xe khi bạn đang di chuyển? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán ở Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton
Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng Chiếc xe để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Cách trở thành người điều khiển tầm nhìn. Điều tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đỗ, phim hay hoặc nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ Tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện tài xế đang cố tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng kiểm tra người dùng tương tự như rạp chiếu phim một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe và lái xe. Là một thành viên, chúng tôi phải đi qua một thành phố, “Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton, nói:” Chúng tôi đã thử mọi thứ và chúng tôi nhận ra rằng nó quá phức tạp để nhớ. trực tiếp. “
– Vào buổi chiều của bài kiểm tra, tôi đã gặp Theade, người say mê Byton nhưng luôn ngạc nhiên. Thật khó để tìm thấy nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng anh ấy đã khen ngợi chiếc xe vì đã thể hiện ngày trong ngày, và có thể Trả lại một danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.
Kể từ đó, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la Mỹ. Dự kiến thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M- ở Mỹ bắt đầu từ 45.000 đô la Mỹ. Byte.
“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô. Chỉ có duy nhất một giải pháp. “-Former Nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra diện mạo tiên phong của chiếc xe điện BMW i3 và ra mắt một thiết kế xe điện khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được hình dạng của một chiếc xe thể thao Kéo mạnh .
“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “, anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.
Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.
Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.
Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.
Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—
—
— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “
Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.
“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống trụ sở của Torrance, California để thử Canoo đầu tiên Người mẫu, đi cùng với Ulrich Kranz, Giám đốc điều hành của Canoo, người từng là giám đốc của BMW i-ten sau khi Kim và Jacob đã hình dung mô hình đô thị của BMW i, tương lai cuối cùng đã đến. Ghế về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành một tập hợp Không gian. D nằm trên trần nhà, giống như trên máy bay. Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là “mô-đun lái xe”. Đó là một “đơn vị dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi, hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed là người chịu trách nhiệm thiết kế giao thông , Sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã biến ngày nay thiết kế xe hơi thành hiện thực. Ô tô phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.
” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
By: 
