Doanh số “xe xanh” đạt mức cao kỷ lục trong tháng 3
In: Xe xanh
Trong số 11 mẫu xe mới được bán tại Đức vào tháng 3, một chiếc là xe điện. Sự tăng trưởng chưa từng có này trái ngược hoàn toàn với tình trạng bi quan trong lĩnh vực động cơ đốt trong thuần túy, giảm 37,7% so với cùng kỳ năm 2019.
Số lượng xe mới được trang bị động cơ L. Vào tháng 3, mức tiêu thụ điện của Đức là 19.755 (tăng 104% so với cùng kỳ năm ngoái), cũng đạt mức cao nhất trong lịch sử, chiếm 9,18% thị phần. -Tesla Model đã giành chức vô địch trong lĩnh vực sạc xe điện của Đức từ tháng 3 đến tháng 3. Ảnh: Tesla – Trong lĩnh vực xe điện, sự tăng trưởng đã được ghi nhận ở hai loại: xe điện chạy pin (BEV) và xe điện hybrid (PHEV). Doanh số là 10.329 và 9.426 xe, tăng lần lượt 56% và 208%. Tháng ba cũng là tháng tăng trưởng thứ ba liên tiếp trong doanh số bán xe điện ở Đức. Trong ba tháng đầu năm nay, tổng số xe điện mới được đăng ký tại nước này là 26.419, tăng 125% so với cùng kỳ năm 2019.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất để hiện thực hóa thành công xe điện ở Đức, xe điện là Một khoản trợ cấp hào phóng. Chính sách hiện tại áp dụng cho các mô hình BEV và PHEV, với mục tiêu giảm khí thải và khuyến khích mọi người sử dụng ô tô xanh.
Cụ thể, những chiếc xe BEV có giá dưới 43.000 đô la Mỹ sẽ bị giảm 6.500 đô la Mỹ và giảm 70.500 đô la Mỹ trở xuống sẽ giảm 5.500 đô la Mỹ. Trong loạt PHEV, những chiếc xe dưới 43.000 đô la Mỹ giảm 4.900 đô la Mỹ và những chiếc xe dưới 70.500 đô la Mỹ giảm 4.100 đô la Mỹ.
Ngoài ra, nếu đáp ứng các điều kiện sau đây, một số mẫu cũ hơn cũng sẽ nhận được trợ cấp: dưới một năm sử dụng, dưới 15.000 km và đăng ký đầu tiên không phải là giảm.
Đặc biệt đối với thị trường xe điện Đức, mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 3 là Tesla Model 3, bao gồm 2.034 xe mới được đăng ký. Volkswagen e-Golf đứng thứ hai với 1.524 chiếc, tiếp theo là Renault Zoe, với 945 xe mới được đăng ký.
Một điểm đáng chú ý khác là mức kỷ lục của Audi e-tron (721 xe). Đồng thời, chiếc xe thể thao điện Porsche Taycan mới cũng đã đăng ký 164 chiếc xe.
Mỹ Anh (Theo Inside EV)
By: